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聯軸器是很重要的部件，是軸與軸的連接，如果多加注意及及時查詢，不難看出齒式聯軸器磨損失效原因通常有三個，安裝對中不良、制造工藝或材質應用不當、潤滑效果差。對中不良，會形成齒與齒之間磨損較大。聯軸器排油孔過小或梗塞，油泥雜質就不能及時排走，在齒輪接觸面軸向挪動過程中，加劇了齒輪磨損，招致聯軸器毛病。
鼓形齒式聯軸器中齒輪的材料有哪些？
（1）塑料：常用的材料是尼龍或夾布膠木，GIICLD型鼓形齒式聯軸器主要用于減少噪聲的輕載齒式聯軸器。
（2）鍛鋼：質中碳或低碳鋼，中碳或低碳合金是制造齒輪聯軸器的常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌號為：45、45Cr、40MNb、40MnVB、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A是氮化鋼，氮化處理后表面硬度可相當于HRC-65-70。其他各種牌號通常進行高頻加熱表面蘸火，起硬度為：HRC48-53，40Cr也可氮化處理，表面硬度相當于HRC54-57，受較大沖擊載荷的齒輪可用低碳鋼和低碳合金制造，常用牌號：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等！我廠生產輪胎聯軸器。
（3）鑄鋼：鑄鋼機械性能較差，應用較小，通常用來制造無法鍛造的大齒輪、大齒圈等！
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