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一般情況下應按機組的實際傳遞功率和實際工作轉速來確定傳遞扭矩選用膜片聯軸器，這樣選出的膜片聯軸器不僅能達到傳扭要求，而且結構輕巧，對機組的附加力和彎矩也小。有些用戶為了追求保險，選擇聯軸器時層層加碼，這樣選用的聯軸器往往過于笨重，使用效果不好。聯軸器在工作時受穩態載荷CAL口扭矩、軸向不對中等環口交變載荷CAL口交變扭矩、角向和徑向不對中等)的復合作用。聯軸器廠家在產品設計時通常會留有疲勞系數卿陣與咆的比值天關鍵受力元件的復合應力點一般落在修正的古德曼曲線伍似恒壽命曲線)的左下方，使疲勞系數大于1。聯軸器選型時廠家會根據不同工況下扭矩波動的劇烈程度乘以一個合理的工況系數漢稱“服務系數”天實際工作點會進一步遠離古德曼曲線。選用不同工況系數時實際復合應力點位置。根據膜片聯軸器工況系數應不小于1.5，確有需要時位口軸系匹配需要天供需雙方可以協商降低工況系數，但小不得低于1.2。
總之，膜片聯軸器選型的依據應是成套商或主機廠家提供的機器類型和正常情況下的軸功率，WGP型帶制動盤鼓形齒式聯軸器不應層層加碼。當然，有些場合還應考慮其它工況。1)當要求聯軸器在從動機過載時仍能正常工作時，應按驅動機功率選型；2)當驅動機為電動機時，如有應考慮電動機的瞬時短路力矩。
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