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聯軸器的運用和挑選都是靠受力來確定，受力不同，型號巨細也不同，一般為了優化聯軸器的運用效能，建立力學模型，剖析各種力和力矩的效果，然后到達首要應力的效果點。聯軸器在運行過程中首要應遭到幾種力和力矩的效果，在扭矩的效果下，蛇簧效果在半聯軸器的揉捏應力；因為是高速蛇簧聯軸器，半聯軸器將發作很大的離心力；在扭矩的效果下，蛇簧效果在半聯軸器齒根處的剪切力；旋轉時的徑向和切向力。
角偏移時的彎矩等，運行過程中前三項力所引起的應力歸于靜態力領域，后兩項力引起的應力是歸于動態力領域，且跟著軸每轉一周而變化，在剖析過程中發現，半聯軸器上集中的首要應力是離心力、揉捏力和齒根處的剪切力發作的，所以在接下來的剖析中首要對這三種力進行剖析。將模型簡化成一個直齒圓柱齒輪與蛇簧的組合體，在進行受力剖析時，在扭矩的效果下半聯軸器的齒側面將遭到揉捏應力，齒根處將遭到剪切力。
聯軸器是一種機械傳動件，目前對機械傳動件的研討方法首要集中于傳動件的優化規劃、動力學剖析、可靠性剖析等方面，規劃了一種軸套式的折疊傳動組織，并用有限元法得到其應力散布特性，剖析了雙導桿轉向傳動組織的結構特性和運動特性，并在此基礎上進行了立異規劃。傳動組織中圓錐齒輪的嚙合特性和輪齒的承載才能。對行星輪系傳動組織進行了運動仿真剖析，對齒輪的降噪效果進行了測試，對齒輪的優化規劃供給理論基礎。
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