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Escrito por: akaskarLes / 18/04/2009 - 13:45
En la Formula 1, no todo se basa en la potencia que tenga el monoplaza.
Un porcentaje se lo lleva la potencia, otro porcentaje se lo lleva el agarre o adherencia del coche, otro se lo lleva el reparto de pesos y un alto porcentaje se lo lleva la aerodinámica. La combinación correcta de estos cuatro factores pueden dar monoplazas casi perfectos en prestaciones, un ejemplo lo tenemos este año con los monoplazas de Brawn GP.
Todos pensábamos que la tecnología de los KERS iba a ser la novedad técnica para este año en la F1 pero parece ser que el protagonismo se lo lleva los difusores traseros de Brawn GP.
Gracias a este tipo de difusor los monoplazas de Brawn GP son los mas rápidos en el paso de curva, ya que consiguen una mejor adherencia y mayor velocidad que sus competidores.
Aquí os dejo una excelente animación realizada por Marca sobre los difusores traseros, donde explica lo que és, como funciona exactamente y que beneficios está reportando.
Espero que os guste.
Un porcentaje se lo lleva la potencia, otro porcentaje se lo lleva el agarre o adherencia del coche, otro se lo lleva el reparto de pesos y un alto porcentaje se lo lleva la aerodinámica. La combinación correcta de estos cuatro factores pueden dar monoplazas casi perfectos en prestaciones, un ejemplo lo tenemos este año con los monoplazas de Brawn GP.
Todos pensábamos que la tecnología de los KERS iba a ser la novedad técnica para este año en la F1 pero parece ser que el protagonismo se lo lleva los difusores traseros de Brawn GP.
Gracias a este tipo de difusor los monoplazas de Brawn GP son los mas rápidos en el paso de curva, ya que consiguen una mejor adherencia y mayor velocidad que sus competidores.
Aquí os dejo una excelente animación realizada por Marca sobre los difusores traseros, donde explica lo que és, como funciona exactamente y que beneficios está reportando.
Espero que os guste.
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